Les questions à se poser avant l’achat

Votre choix du scooter peut être orienté par deux contraintes. Comme il s’agit d’une acquisition qui représente une belle somme d’argent, vous devez vous référer à votre budget. Il en est de même avec l’usage du scooter. Avez-vous l’intention de vous en servir tous les jours sur un trajet bien précis, ou bien est-ce de manière occasionnelle pour un long trajet ? La réponse peut vous permettre de choisir la puissance du scooter à acheter et son état (neuf ou d’occasion). Une autre question que vous devez vous poser est celle du type de scooter que vous souhaitez avoir. Sur quel critère baser votre choix ? Est-ce la puissance, la stabilité et la sécurité, le confort, etc. ?

Achat d’un scooter neuf

Réfléchissez bien au modèle que vous souhaitez acquérir. En effet, les prix sont très variés sur le marché si vous voulez acquérir du neuf, et dépendent des différentes options offertes ainsi que les garanties proposées par les vendeurs. Pour cela, il vous suffit d’effectuer quelques recherches sur la toile et faire des comparaisons. Par ailleurs, si vous avez besoin d’un scooter neuf pour votre travail, il est préférable de l’acheter chez un concessionnaire. En choisissant cette option, vous recevrez des garanties qui ne vous seront pas données en achetant un scooter d’occasion.

Achat d’un scooter d’occasion

Si vous êtes intéressé par le scooter d’occasion, vous pouvez l’acheter chez un concessionnaire ou bien un vendeur particulier. Si vous optez pour le concessionnaire, c’est une option plus sécurisante, car vous aurez un véhicule bien entretenu. Mais il vaut mieux dans ce cas, choisir un concessionnaire de renom, sûr dans ses prestations et sérieux. En effet, il saura vous conseiller et peut, dans la plupart des cas, vous accorder une garantie de plusieurs mois. À part cela, il vous sera plus facile de contacter le concessionnaire pour une réparation dans le cas de vice caché. Ce qui peut être difficile si vous avez acquis votre scooter chez un particulier, sauf si ce dernier est une connaissance.

Un compresseur à vis ou un turbocompresseur

Un compresseur à vis est ce qu’il vous faut si vous comptez utiliser votre compresseur pendant plusieurs heures par semaine. Ce type d’appareil offre l’avantage d’être très économique et peut même convenir à une utilisation en continu. Vous pouvez également opter pour ce type de compresseur si vous avez besoin de varier souvent votre consommation d’air. Cela vous évitera de faire des arrêts fréquents.

Un turbocompresseur est aussi efficace pour une utilisation en continu avec un très haut débit constant.

Un compresseur à pistons et un compresseur à spirale

Un compresseur à pistons est plus énergivore qu’un compresseur à vis. Il utilise une technologie assez ancienne et il est particulièrement bruyant. Il peut malgré tout satisfaire certains besoins. Si vous n’utilisez pas votre compresseur de manière intensive, ce type d’appareil peut vous convenir. Cela peut être le cas si par exemple le compresseur ne travaille que quelques jours par mois.

Un compresseur à spirale convient également si vous n’avez besoin que d’un faible débit d’air comprimé. Qui plus est, il a la particularité d’être plus silencieux. En revanche, il est plus cher.

Compresseur à palette

Un compresseur à palette est à mi-chemin entre un compresseur à vis et un compresseur à pistons. Il est compact, silencieux et plus efficace qu’un compresseur à pistons. Mais cette efficacité n’est effective qu’avec une pression à moins de 7 bar. Pour une pression supérieure à 7 bar, il est préférable d’utiliser un compresseur à pistons. Par ailleurs, il faut savoir que sur un compresseur à palette, les joints internes sont susceptibles de s’user rapidement.

Dans tous les cas, pour acheter un compresseur, prenez le temps d’évaluer vos besoins et de définir votre budget. Choisissez ensuite un compresseur selon vos besoins en n’oubliant pas de prendre le temps de comparer les prix avant de valider votre choix.

Voir la qualité de la couture des voiles

L’idéal serait de confier la vérification à un maître voilier. Il aura littéralement à vérifier la voile sous toutes ses coutures. Il est possible d’avoir du fil vieilli par les éléments, notamment par les rayons ultraviolets. Lorsque cela se présente, demandez-vous s’il faut remplacer toute la voilure ou vous contenter de refaire la couture. A titre de référence, le coût d’un jeu de voile atteint allègrement 50 000 euros. C’est une raison de plus bien vérifier la qualité.

Se pencher sur le tissu utilisé pour la voilure

Pour connaître si la voilure est encore bonne, il faut se focaliser sur la qualité du tissu. Actuellement deux matières sont utilisées pour les navires à voiles modernes. Aux côtés du tissu épais, une toile en membrane est aussi couramment employée. Dans les deux cas, il faut s’assurer que les panneaux puissent se réparer. Cette opération sera pratiquement impossible s’ils sont décollés. Le changement de bande anti-ultraviolet sera aussi à envisager.

La vétusté du gréement sera à prendre en compte

Le gréement se compose de pièces qu’il faut changer une fois usées. Ce sont en quelque sorte des consommables avec une durée de vie limitée. Normalement, cette longévité est de 5 à 10 ans. Ce sera le cas pour le hauban, l’étai ainsi que d’autres gréements dormants. Alors, autant que possible, il vaut mieux reconnaître un gréement en fin de vie. Certains fabricants facilitent la tâche aux propriétaires du bateau en indiquant la date de sortie d’usine du cordage sur une extrémité.

Les différentes garanties couvertes par l’assurance moto

Avant de souscrire à une assurance moto, il convient de voir de près les types de garanties proposées par la compagnie. L’idéal serait d’opter pour une police multirisque. Ce contrat inclut tous les sinistres envisageables, notamment la responsabilité civile. Si le motard fait un accident dans lequel il blesse quelqu’un ou dégrade le bien d’autrui, sa compagnie d’assurance paiera à sa place. Sa moto sera également couverte contre le vol ou l’incendie. Les véhicules électriques ont leurs propres conditionnalités. Ce sont surtout leurs batteries qu’il faut assurer.

Les papiers nécessaires pour la souscription

Chaque assureur a sa propre politique en matière de formalité. D’habitude, il faut une photocopie de la carte grise. Ce document officiel s’accompagne d’une facture. Autrement, l’assuré doit apporter les preuves que le véhicule lui appartient effectivement. Un certificat de cession ou un acte de vente sera nécessaire. En cas de réassurance, les autres papiers avec l’ancien assureur sont à présenter à la nouvelle compagnie. Pour rappel, un contrat d’assurance se renouvelle annuellement.

Des particularités pour les motos cross et modèles de compétition

Les motos cross font l’objet d’une assurance spéciale. Les cotisations sont légèrement plus élevées. Cette discipline mécanique ne se limite pas aux adultes. Les enfants aussi peuvent s’y mettre. Les plus de 16 ans peuvent conduire des motos cross de toute cylindrée, sans permis, à condition de disposer d’un certificat d’aptitude aux sports motocyclistes. Pour ceux qui conduisent sur circuit, des offres optionnelles sont proposées par les compagnies. Elles portent notamment sur le transport de la bête de course.